lunes, julio 12, 2004 Ondas de radio terminarán
con las persecuciones de autos ¿Quién es el protagonista del film Bullitt? Steve McQueen o el Mustang Fastback 68 que participó en esa primera gran persecución filmada, a velocidad real, sin trucos ni efectos? Los fanáticos de este film de culto mantienen en la web un asombroso repositorio de datos sobre el Mustang, o los dos Mustangs que se usaron en la filmación --uno de ellos quedó inservible después de las primeras escenas que alcanzaron más de 160 km/h--. La tecnología de telecomunicaciones está por terminar con este tipo de persecuciones. Una compañía llamada ProTech está desarrollando un sistema para detener un vehículo en movimiento a través de un paquete de ondas de radio que se proyecta sobre éste y interrumpe el funcionamiento de sus computadores. Las pruebas las realizará en breve el departamento de policía de Los Angeles. El Mustang de Bullitt, por cierto, sería inmune a esta treta tecnológica, que está relacionada con los múltiples procesadores que hay hoy en un vehículo. De hecho, GM integra más computadores en sus autos que los que produce IBM.
¿Quién es el protagonista del film Bullitt? Steve McQueen o el Mustang Fastback 68 que participó en esa primera gran persecución filmada, a velocidad real, sin trucos ni efectos? Los fanáticos de este film de culto mantienen en la web un asombroso repositorio de datos sobre el Mustang, o los dos Mustangs que se usaron en la filmación --uno de ellos quedó inservible después de las primeras escenas que alcanzaron más de 160 km/h--. La tecnología de telecomunicaciones está por terminar con este tipo de persecuciones. Una compañía llamada ProTech está desarrollando un sistema para detener un vehículo en movimiento a través de un paquete de ondas de radio que se proyecta sobre éste y interrumpe el funcionamiento de sus computadores. Las pruebas las realizará en breve el departamento de policía de Los Angeles. El Mustang de Bullitt, por cierto, sería inmune a esta treta tecnológica, que está relacionada con los múltiples procesadores que hay hoy en un vehículo. De hecho, GM integra más computadores en sus autos que los que produce IBM.
